Първо, цялостната структура
Земеделският трактор е механично задвижвано превозно средство, което обикновено се състои от двигател, трансмисионна система, ходова част, спирачна система, електрическа система и други части. Сред тях двигателят е основният източник на енергия за задвижване на движението на селскостопански трактори, а трансмисионната система е да предава изходната мощност на двигателя към движещия механизъм чрез трансмисията, трансмисионния вал и други механизми за реализиране на задвижването на селскостопански трактори. Механизмът за движение се състои от предни и задни оси, гуми, оси на колела и др., които се използват за поддържане на селскостопански трактори и осъществяване на шофиране. Спирачната система се използва за контролиране на скоростта и паркирането на селскостопанския трактор, докато електрическата система осигурява захранване на селскостопанския трактор и управлява различното електрическо оборудване на селскостопанския трактор.
Второ, двигателят
Двигателите на селскостопански трактори обикновено са дизелови двигатели и тяхната структура включва части като цилиндров блок, бутала, клапани, колянови валове и др. Принципът на двигателя е да впръсква гориво в горивната камера през инжектора, да го смесва със сгъстен въздух, да запалва и изгарят, произвеждат газ с висока температура и високо налягане, насърчават движението на буталото и задвижват коляновия вал да се върти и извежда мощност.
Трето, преносната система
Трансмисионната система включва части като съединител, трансмисия, трансмисионен вал и заден мост. Съединителят е връзката между двигателя и трансмисията, позволяваща на двигателя да работи независимо, без да засяга задвижването. Трансмисията се използва за контролиране на скоростта и изходната мощност на селскостопанските трактори и обикновено използва ръчно или автоматично превключване на предавките и скоростта се регулира според нуждите. Карданният вал е частта, която извежда мощност от трансмисията към задния или предния мост. Задният мост е един от важните компоненти на ходовата част, който обикновено се състои от части като крайно предаване, диференциал, полуоска и гуми.
Четвърто, механизмът за ходене
Механизмът за движение на селскостопанския трактор се състои от преден и заден мост, гуми, оси и други части. Селскостопанските трактори с предно задвижване обикновено имат само предна ос и предни колела, докато селскостопанските трактори със задно задвижване имат предни и задни оси и предни и задни колела, а селскостопанските трактори със задвижване на всички колела имат четири колела. Гумите са един от важните компоненти на работния механизъм и техният дизайн на шарката, регулирането на налягането в гумите и управлението на поддръжката играят важна роля за безопасността при шофиране и разходите за поддръжка на селскостопанските трактори.
5. Спирачна система
Има два вида спирачни системи: ръчна спирачка и крачна спирачка. Ръчната спирачка се използва за блокиране на задните колела при паркиране, за да се предотврати движението на трактора по инерция; Крачната спирачка се използва за контрол на скоростта и паркирането на селскостопански трактори по време на движение. Безопасността и чувствителността на спирачната система са от голямо значение за безопасността при шофиране и адаптивността на селскостопанските трактори.
6. Електрическа система
Електрическата система осигурява електричество на селскостопанския трактор и управлява различното електрическо оборудване на селскостопанския трактор. Важните компоненти на електрическата система включват генератори, батерии, електрическо оборудване и електрически системи, наред с други.